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在2006年全市交通工作会议上的讲话

来源:本站原创 作者:佚名 时间:2008-03-03 点击:

在2006年全市交通工作会议上的讲话

全面贯彻落实科学发展观
推进“十一五”**交通又快又好发展

同志们:

这次全市交通工作会议的主要任务是:认真贯彻落实党的十六届五中全会和中央、省委、市委经济工作会议以及全国、全省交通工作会议精神,总结“十五”交通工作,明确“十一五”交通发展的指导思想、目标任务,部署2006年工作。下面,讲三个方面的问题。

一、“十五”交通工作的主要成绩和基本经验

“十五”以来,全市交通系统广大干部职工高举邓小平理论伟大旗帜,全面贯彻“三个代表”重要思想,认真落实科学发展观,团结拼搏,锐意进取,交通事业保持了持续快速健康发展的好势头。集中体现在以下六个方面:

(一)交通基础设施得到明显改善。“十五”时期,全市累计完成交通固定资产投资75亿元,超过建国以来51年完成投资总和,比上个五年增长1.9倍。全市公路通车总里程达到20038公里,其中:高速公路133.3公里,国道372.8公里,省道663公里,县道2244.7公里,乡道4323.7公里,村道12297公里,比“九五”末增加公路里程2785公里。全市大中小桥梁达到932座37640延米,比“九五”末增加217座16530延米。有航道91条,通航里程1753公里。

高速公路和国省干线公路建设取得重大进展。上马了常吉高速公路和夹夹大桥、汉寿沅水大桥两座特大型桥梁,建成了常张高速公路和临岗一级公路、澧东一级公路、常桃一级公路、湘北干线二级公路、张公庙至新安二级公路等高等级公路,建成了毛家岔大桥、大湖口大桥等大型桥梁。市到县基本实现了二级以上公路连接,以常德市城区为中心,辐射各区、县(市)的高等级公路网络初步形成。

农村公路建设突飞猛进。“十五”时期,随着国家启动最大规模的县到乡镇公路建设,全市农村公路建设步伐明显加快,完成农村公路建设投资8.7亿元,是“九五”的5.2倍。公路通达深度进一步提高,全市实现了99.5%的行政村通公路,90%的乡镇和31.6%的行政村通水泥(沥青)路。农村公路建设投资力度之大,增长里程之快,经济社会效益之好前所未有,成为农民兄弟最欢迎、最满意的“民心工程”。

客运站场和港口码头航道建设呈现良好发展势头。建成了常德汽车客运总站、桃源黄花井车站、津市社会客运站、安乡北站、常德盐关铁水联运港等一批大中型客运站场、港口,整治了常德至鲇渔口千吨级航道和安乡至茅草街500吨级航道,航道通行条件得到明显改善。农村客运同步发展,新建农村客运站25个,乡镇客车通达率达100%,建制村通车率达58%。

(二)交通建设筹融资取得重大突破。“十五”期间,交通部和省交通厅对我市交通建设的支持力度进一步加大,通过常张、常吉高速公路建设和实施县通乡公路建设工程、通村公路工程、洞庭湖区桥梁畅通工程等投入政策,总投资额达46亿元,是“九五”期的2.7倍。全市交通规费、通行费征收达15亿元,比“九五”增加近3亿元。吸纳银行贷款9亿多元,转让路桥收费权筹资5亿多元。通过各级财政安排专项资金、民间投资、“一事一议”等形式,筹资7亿多元,筹资、融资总额比“九五”有大幅度增长。筹融资力度的加大,为加快我市交通建设提供了有力的资金保障。

(三)交通运输保障能力实现全面提升。“十五”期间,公路、航道养护管理得到加强,完成大中修工程590公里,319、207国道及S306、S226等省道得到了整修改造。公路水路运输市场集约化程度进一步提高,运力结构得到有效改善,运输总量和质量明显提升,高速客运、旅游客运、集装箱运输、危货运输等发展迅速。到2005年底,全市营运客车发展到3617辆75520座,货车、其他机动车28137辆58792吨,比“九五”末增长9%。开通客运班线897条,其中省际班线178条,地际班线224条,区内班线495条。在综合运输体系中,公路水路运输占客运总量的95%,货运总量的90%,承担了全社会客货运量的大头,有力地支持了全市经济社会发展。

(四)交通行业监管力度不断加大。通过加强行业引导,严格市场准入,开展专项整治,遏制了运力盲目增长和市场无序竞争的势头,打击了无牌无证经营、欺行霸市等扰乱市场秩序的行为,促进了交通运输环境的优化。积极开展车辆超限超载治理工作,车辆超限超载率大幅下降,并全力保障了鲜活农产品和煤、粮、油等重点物资正常运输。交通建设全面推行项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制,严格执行《招投标法》,加强招投标后的跟踪管理,认真开展对违法转包和擅自分包的专项整治活动,严厉惩处以权谋私,钱权交易等不法行为,维护了交通建设市场的正常秩序。

(五)交通安全管理覆盖面不断拓宽。各级交通主管部门和安全监督管理机构全面贯彻执行《安全生产法》和《湖南省安全生产条例》,推进安全生产工作创新,依法建立和完善安全生产管理责任制,加强源头管理和现场监督,切实抓好道路运输“三关一监督”和“四客一危”船舶的安全监督管理,认真督促县乡政府抓好乡镇船舶安全管理责任制

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